| 中文名称：法兰克福国际机场 | 机场三字码：FRA |
| 英文名称：Frankfurt am Main Airport | 机场四字码：EDDF |
| 所属国家：德国(Germany ) | 时区：UTC/GMT +1 |
| 地 址：Airport, 60547, Frankfurt am Main, Germany | 联系电话：+49 180 6 3724636 |
法兰克福机场（英语：Frankfurt am Main Airport，德语：Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen；IATA代码：FRA；ICAO代码：EDDF）一般也称作“莱茵-美茵国际机场”，或“法兰克福国际机场”，位于德国黑森邦法兰克福，是德国规模最大的机场，也是欧洲第三大与世界第九大机场（2009年统计），主要用以服务法兰克福以及整个“法兰克福╱莱茵-美茵都会区”。位于法兰克福市中心南方约12公里的法兰克福国际机场是由Fraport公司所经营，除了是欧洲最重要的客运航空枢纽之外，它也是欧洲境内货运航班量排行第二的集散点。在1947年到2005年这段期间，法兰克福机场的南半部一直都是美国空军重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地，但该基地已在2005年底正式交还给德国，并由Fraport接手经营管理，而原空军基地的任务则转移由拉姆施泰因（Ramstein）与斯潘达勒姆（Spangdahlem）两基地承接。
法兰克福国际机场是德国的国家航空公司——德国汉莎航空公司的主场基地与主要枢纽机场。由于法兰克福的容量有限，因此除了法兰克福外，汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑国际机场设置了第二枢纽，共同负担该公司庞大的班机接驳量。
法兰克福国际机场比伦敦的希思罗国际机场提供更多的飞行目的地，但按乘客流量来算，法兰克福国际机场在欧洲位列第三名，全球第八，排在伦敦的希思罗国际机场和巴黎的夏尔·戴高乐国际机场之后。
1936年莱茵-美茵空军基地启用，是德国第二次世界大战时期第二大机场（仅次于柏林的腾珀尔霍夫机场）。战后，它成为柏林空中运输的主要基地。
在1972年机场新的航站楼（即现在的1号航站楼）投入使用之前，它都不是主要的国际航班集散中心。
法兰克福机场有四个跑道 其中三个平行排列于东西方向，南北方向一条。
| 名称/方位 | 米/英尺长 | 地面 | 方向 | 建造时间 | 使用 |
|---|---|---|---|---|---|
| 07C/25C (北跑道) | 4000 × 60 / 13,123 × 197 | 沥青 | 东西 | 1936 | 起飞（允许降落） |
| 07R/25L (南跑道) | 4000 × 45 / 13,123 × 148 | 沥青 | 东西 | 1949 | 起飞和降落 |
| 18 (西跑道) | 4000 × 45 / 13,123 × 148 | 混凝土 | 南北 | 1984 | 只允许向南起飞 |
| 07L/25R (西北跑道) | 2800 × 45 / 9,240 × 148 | 混凝土 | 东西 | 2011 | 降落（不允许A380, 747, MD-11降落） |
在正常运作情况下，靠外侧的两条平行跑道（07L/25R和07R/25L）用来降落，而中央跑道（07C/25C）和西跑道（18）用来起飞。三条平行跑道因皆可双向使用而各有两个跑道号码标示，但西跑道却由于只能单向使用而只有一个跑道号码标示。
三条跑道（南、北和西）在2010年处理了464,432架次，亦即每小时83架次。在西北跑道于2011年十月启用后,机场每小时应可处理126架次。预计到2020年时起降架次数将可增加到700,000。第四条跑道的启用使得法兰克福机场首次能够进行独立平行降落，这是因为西北与北跑道间的距离为1,400米(4,593 ft)。在原来的北与南跑道这是不可行的，因为它们间的安全距离低于国际民航组织的要求。
1969年，一架阿富汗航空公司701航班的波音727飞机在从法兰克福国际机场飞往伦敦盖特威克机场的途中坠毁，机上66名乘客中的50名和2名地面人员遇难。
1983年5月22日在莱茵-美因空军基地的一场航空展中，一架加拿大皇家空军(RCAF)的F-104战斗机附毁在附近的街道上，击中一辆汽车，车上的乘客全部遇难。飞行员弹射出舱。
美国泛美航空103号班机在苏格兰上空爆炸。该班机从法兰克福国际机场起飞，大约有一半的人和行李在伦敦希思罗机场换机。
法兰克福国际机场有两座航站楼，由走廊连接，也可以使用旅客运送工具和巴士。
1号航站楼在1972年3月14日投入使用。在当时这是一个现代风格的设计，银亮的内部和起伏的外墙。它被分成三个大厅，主要由德国汉莎航空和它的星空联盟伙伴使用。
大厅A
大厅B
大厅C
2号航站楼启用于1994年10月24日。从正面看，它被设计成类似于一座古典火车站的样子。它被分成二个大厅。
大厅D
大厅E
法兰克福有南北两个货物站以及一个单独的通用航站楼在机场的南端。在1号航站楼附近还有一家喜来登酒店。
法兰克福国际机场除了原本已经着手进行改装以便符合空中客车A380泊靠所需的1B航厦之外，也开始A Plus航厦的修筑以便对应未来越来越多的A380停泊需求。至于在回收了莱茵-美因空军基地之后所获得的旧军机场用地上，当局计划修筑一个可以提供75个停机位的三号航站大厦，以大幅提升机场的胃纳能力。由于距离原主航厦较远，三号航厦与主建筑之间会以Sky Line接驳电联车串连。
法兰克福机场内外均设有火车站，分别是“区域列车站”（Regionalbahnhof）以及“长途列车站”（Fernbahnhof）。
德国铁路与德国汉莎航空、美国航空及阿联酋国际航空联营机场铁路服务（AirRail Service）。
多家巴士公司也提供前往法兰克福国际机场的巴士服务。
机场也接近A3与A5高速公路；乘出租车前往法兰克福市区，费用约为20欧元。
法兰克福机场距离市中心仅仅12分钟车程，拥有两座铁路车站，交通极其便利。然而距离市区太近，既是优势也是劣势。随着莱茵-美茵都会区的经济发展，和法兰克福国际金融与会展之都的交通需求，机场当局已经增辟西北跑道，而增建第三航厦也早已在腹案之中。不过机场所带来的噪音与各种管制，让莱茵-美茵都会区部分处在飞机航道上的县市，尤其是黑森邦大盖劳县以及莱茵邦美茵茨市，怨声载道。自增建第二航厦及西北跑道的年代起，部分居民与政党即要求停止扩建机场，至今是否增建第三航厦仍然争议重重，成为每次地方选举的重要议题。
| 航空公司 | 航点 | 客运大楼 |
|---|---|---|
| 汉莎航空 | 欧洲：鸭巴甸、阿利坎特（2016年4月2日开办）、阿姆斯特丹、雅典、巴塞罗那、贝尔格莱德、柏林-泰格尔、毕尔包、比隆 (丹麦)、伯明翰、波隆纳、不来梅、布鲁塞尔、布加勒斯特、布达佩斯、哥本哈根、德累斯顿、都柏林、杜塞尔多夫、爱丁堡、法鲁、格但斯克、日内瓦、哥德堡-兰德维特、格拉茨、汉堡、汉诺威、赫尔辛基、卡托维治、基辅-鲍里斯波尔、克拉科夫、莱比锡/哈雷、林兹、里斯本、伦敦-希思罗、卢布林、里昂、马德里、马拉加、马耳他、曼彻斯特、马赛、米兰-连尼治、米兰-马尔彭萨、莫斯科-多莫杰多沃、慕尼黑、明斯特/奥斯纳布吕克、那不勒斯、尼斯、纽伦堡、奥斯陆、巴黎-戴高乐、波尔图、波兹南、布拉格、里加、罗马-菲乌米奇诺、圣彼得堡、索菲亚、斯德哥尔摩-阿兰达、斯图加特、塔林、图卢兹、都灵、巴伦西亚、威尼斯-马可·波罗、维也纳、维尔纽斯、华沙、乐斯拉夫、萨格勒布、苏黎世非洲：阿布贾、亚的斯亚贝巴、阿尔及尔、开罗、约翰内斯堡、罗安达、拉各斯、马拉博、马拉喀什、哈科特港、突尼斯亚洲：阿拉木图、安曼、安卡拉、安塔利亚、阿什哈巴德、阿斯塔纳、巴林、巴库、班加罗尔、曼谷-苏凡纳布、北京-首都、贝鲁特、清奈（2016年8月31日停办）、达曼、德里、多哈、迪拜、香港、伊斯坦布尔-阿塔图克、吉达、吉隆坡、科威特、孟买、名古屋-中部、南京、大阪--关西、青岛、利雅得、首尔-仁川、上海-浦东、沈阳、新加坡、德黑兰、特拉维夫、东京-羽田、东京-成田北美洲：亚特兰大 (2016年4月28日停办、2016年7月1日复办)、波士顿、芝加哥-奥黑尔、达拉斯/沃斯堡、丹佛、底特律、休斯敦、洛杉矶、墨西哥城、迈亚密、纽约-肯尼迪、纽约-纽瓦克、奥兰多、旧金山、西雅图/塔科马、多伦多-皮尔逊、温哥华、华盛顿-杜勒斯南美洲：波哥大、布宜诺斯艾利斯、加拉加斯、里约热内卢、圣保罗-瓜鲁柳斯季节性:博德鲁姆、卡萨布兰卡、杜布罗夫尼克、赫维什-巴拉顿、拉纳卡、马略卡岛帕尔马、雷克雅未克-凯夫拉维克、施普利特 | 1A, 1B, 1C |
| 汉莎航空由汉莎城际航空营运 | 亚特兰大(2016年4月29日停办、2016年6月30日复办)、清奈（2016年9月1日开办）、奈罗比（2016年9月1日开办）、巴拿马（2016年3月2日开办）、费城、圣荷西（2016年7月1日开办）、坦帕季节性:坎昆、马累、毛里求斯、蒙特利尔-特鲁多（2016年5月13日开办） | 1B, 1C |
| 汉莎航空由瑞士私人航空营运 | 奈罗比（2016年8月31日停办）、浦那 | 1B |
| 汉莎区域航空由汉莎城际航空营运 | 奥尔堡、阿姆斯特丹、巴塞尔/米卢斯、贝尔格莱德、比隆 (丹麦)、波隆纳、布鲁塞尔、布加勒斯特、比得哥什、杜塞尔多夫、佛罗伦萨、腓特烈港、格但斯克、格拉茨、卡托维治、莱比锡/哈雷、林兹、伦敦-城市、卢森堡、明斯克、纽伦堡、波兹南、热舒夫（2016年3月28日停办）、叙尔特、地拉那（2016年3月27日开办）季节性:巴斯提亚、卡利亚里、奥尔比亚、帕勒莫、都灵、凡罗拿、乐斯拉夫 | 1A, 1B |
| 神鹰航空 | 阿加迪尔、安塔利亚、巴巴多斯、坎昆、阿加迪尔、富埃特文图拉、丰沙尔、大加那利、夏湾拿、奥尔金、洪加达、乞力马扎罗、兰萨罗特、拉斯维加斯、马埃、马累、毛里求斯、蒙巴萨、蒙特哥贝、巴拿马市、圣斐利-银港、卡纳角、累西腓、萨尔瓦多 (巴西)、圣何塞 (哥斯达黎加)、圣胡安 (波多黎各)、圣克鲁斯德拉帕尔马、圣多明各、西雅图、特内里费-南部、多巴哥、巴拉德罗、温得和克、桑给巴尔季节性:安克雷奇、安提瓜、奥斯汀（2016年6月27日开办）、巴尔的摩、曼谷-苏凡纳布、布尔加斯、卡加利、开普敦、干尼亚、克基拉、达拉曼、杰尔巴、恩菲达、费尔班克斯、法兰西堡（2016年11月6日开办）、劳德代尔堡、格林纳达、哈利法克斯、伊拉克利翁、伊维萨、赫雷斯-德拉弗龙特拉、卡拉马塔、卡瓦拉（2016年5月7日开办）、科斯、明尼阿波利斯/圣保罗、米科诺斯岛、马略卡岛帕尔马、布吉、波特兰、普雷韦扎、普洛威顿斯、罗得岛、里耶卡、里约热内卢-加利昂、圣托里尼、施普利特、多伦多、温哥华、白马 | 1C |
| 柏林航空 | 柏林-泰格尔、卡塔尼亚、马略卡岛帕尔马季节性: 克基拉岛、洪加达、伊维萨 | 2E |
| 途易飞 | 博阿维斯塔、富埃特文图拉、大加那利、洪加达、兰萨罗特、阿莱姆港、萨尔、特内里费-南部季节性: 安塔利亚、克基拉、达拉曼、法鲁、马德拉、伊拉克利翁、伊维萨、赫雷斯-德拉弗龙特拉、科斯、梅诺卡、马略卡岛帕尔马、帕特雷、罗得岛、扎达尔 | 2D |
| 德国极光快线 | 阿达纳、安卡拉、安塔利亚、加济帕夏、洪加达、伊兹密尔、乐蜀、阿莱姆港、沙姆沙伊赫季节性:塞萨洛尼基、瓦尔纳 | 2D |
| 日耳曼尼亚航空 | 阿莱姆港季节性: 马略卡岛帕尔马 | 2D |
| 荷兰皇家航空由荷兰皇家城市短途航空营运 | 阿姆斯特丹 | 2D |
| 法国航空 | 巴黎-戴高乐 | 2D |
| 英伦区域航空 | 布里斯托、延雪平、卡尔斯塔德 | 1A, 1B |
| 英国航空 | 伦敦-希思罗 | 2E |
| 英国航空由BA CityFlyer营运 | 伦敦-城市 | 2E |
| 爱尔兰航空 | 都柏林 | 2E |
| 冰岛航空 | 雷克雅未克-凯夫拉维克 | 2E |
| WOW航空 | 雷克雅未克-凯夫拉维克 (2016年6月14日开办) | 2E |
| 西班牙国家航空 | 马德里 | 2E |
| 欧洲航空 | 马德里 | 2E |
| 伏林航空 | 巴塞罗那 | 2E |
| TAP葡萄牙航空 | 里斯本 | 1A |
| 亚速尔国际航空 | 蓬塔德尔加达 | 2E |
| 瑞士国际航空 | 苏黎世 | 1A |
| 瑞士国际航空瑞士环球航空 | 苏黎世 | 1A |
| 意大利航空 | 罗马-菲乌米奇诺 | 2D |
| 意大利航空由Alitalia CityLiner营运 | 米兰–连尼治 | 2D |
| 马耳他航空 | 马耳他 | 1C |
| 奥地利航空 | 因斯布鲁克、 萨尔茨堡、 维也纳 | 1A |
| 捷克航空 | 布拉格 | 2D |
| LOT波兰航空 | 华沙 | 1A |
| 黑山航空 | 波德戈里察 | 2D |
| 亚德里亚航空 | 卢布尔雅那、普里什蒂纳、地拉那 | 1A, 1B |
| 克罗地亚航空 | 杜布罗夫尼克、施普利特、萨格勒布季节性: 普拉、扎达尔 | 1B |
| Sea Air | 奥西耶克 | 2E |
| 塞尔维亚航空 | 贝尔格莱德 | 2D |
| 摩尔多瓦航空 | 基希涅夫 | 2D |
| 罗马尼亚航空 | 布加勒斯特 | 2D |
| 保加利亚航空 | 索菲亚 | 1C |
| 保加利亚包机航空 | 季节性包机： 布尔加斯、瓦尔纳 | 2D |
| VIA航空 | 季节性包机：布尔加斯、瓦尔纳 | 2D |
| 爱琴海航空 | 雅典、塞萨洛尼基季节性: 克基拉岛、伊拉克利翁、罗得岛 | 1A, 1B |
| 叶林航空 | 季节性: 伊拉克利翁 (2016年5月6日开办) | |
| 波罗的海航空 | 里加季节性: 黑灵斯多夫 | 2E |
| 白俄罗斯航空 | 明斯克 | 2D |
| 乌克兰国际航空 | 基辅-鲍里斯波尔 | 2D |
| 北欧航空 | 哥本哈根、奥斯陆-加勒穆恩、斯德哥尔摩-阿兰达 | 1A |
| 芬兰航空 | 赫尔辛基 | 2E |
| 芬兰航空由Nordic Regional Airlines营运 | 赫尔辛基 | 2E |
| 俄罗斯航空 | 莫斯科-谢列梅捷沃 | 2D |
| S7航空 | 季节性: 新西伯利亚 | 2E |
| 乌塔航空 | 季节性: 顿河畔罗斯托夫 | 2E |
| 土耳其航空 | 安卡拉、伊斯坦布尔-阿塔图克、伊斯坦布尔-萨比哈季节性: 阿达纳、开塞利、伊兹密尔 | 1B |
| 天鹿航空 | 伊斯坦布尔-阿塔图克 | 2E |
| 飞马航空 | 伊斯坦布尔-萨比哈 | 2E |
| 极光快线 | 安塔利亚、伊兹密尔 | 2D |
| 以色列航空 | 特拉维夫 | 1C |
| 皇家约旦航空 | 安曼 | 2E |
| 中东航空 | 贝鲁特 | 1B |
| 伊朗航空 | 德黑兰 | 1C |
| 伊拉克航空由探索航空营运 | 巴格达 | 2D |
| 科威特航空 | 日内瓦、科威特 | 2D |
| 沙特阿拉伯航空 | 吉达、利雅得季节性: 麦地那 | 2D |
| 海湾航空 | 巴林 | 2D |
| 卡塔尔航空 | 多哈 | 1B |
| 阿联酋航空 | 迪拜 | 2E |
| 阿提哈德航空 | 阿布扎比 | 2E |
| 阿曼航空 | 马斯喀特 | 2E |
| 土库曼斯坦航空 | 阿什哈巴德 | 2D |
| 乌兹别克斯坦航空 | 塔什干 | 2D |
| 索蒙航空 | 杜尚别 | 2E |
| 阿斯塔纳航空 | 阿斯塔纳 | 2E |
| 蒙古民用航空 | 乌兰巴托季节性: 叶卡捷琳堡 | 2D |
| 印度航空 | 德里 | 1B |
| 斯里兰卡航空 | 科伦坡 | 2E |
| 泰国国际航空 | 曼谷–苏凡纳布 | 1C |
| 越南航空 | 河内、胡志明市 | 2D |
| 新加坡航空 | 纽约-肯尼迪、新加坡 | 1B |
| 中国国际航空 | 北京-首都、成都、上海-浦东、兰州 | 1B |
| 中国南方航空 | 长沙、广州 | 2D |
| 中国东方航空 | 上海-浦东 | 2D |
| 中华航空 | 台北-桃园 | 2D |
| 国泰航空 | 香港 | 2E |
| 大韩航空 | 首尔–仁川 | 2D |
| 韩亚航空 | 首尔–仁川 | 1B |
| 日本航空 | 东京-成田 | 2D |
| 全日本空输 | 东京-羽田 | 1B |
| 摩洛哥皇家航空 | 卡萨布兰卡、纳祖尔 | 2D |
| 摩洛哥阿拉伯航空 | 马拉喀什 | 2E |
| 阿尔及利亚航空 | 阿尔及尔季节性: 瓦赫兰 | 2E |
| 突尼斯航空 | 杰尔巴、思菲达、突尼斯 | 1C |
| 突尼斯尼韦尔航空 | 包机: 思菲达 | 2E |
| 埃及航空 | 开罗 | 1B |
| 埃塞俄比亚航空 | 亚的斯亚贝巴 | 1B |
| 纳米比亚航空 | 温得和克 | 2E |
| 南非航空 | 约翰内斯堡 | 1B |
| 加拿大航空 | 卡加利、蒙特利尔-特鲁多、多伦多-皮尔逊季节性: 渥太华 | 1B |
| 联合航空 | 芝加哥-奥黑尔、休斯敦、纽约-纽瓦克、旧金山、华盛顿-杜勒斯 | 1B |
| 美国航空 | 夏洛特、达拉斯/沃斯堡、费城 | 2E |
| 达美航空 | 亚特兰大、底特律、纽约–肯尼迪 | 2D |
| 巴西天马航空 | 圣保罗–瓜鲁柳斯 | 1C |
| 智利国家航空 | 马德里、圣地亚哥-德智利 | 1C |
